Adelantar a un ciclista ya tiene una distancia mínima fijada por ley, y el cinturón ya no tiene excepciones

Hasta hace unos días, "dejar espacio suficiente" al adelantar a un ciclista era una cuestión de sentido común, no una cifra concreta en el reglamento. Desde el 1 de octubre de 2026 ya no es una cuestión de interpretación: hay una distancia mínima fijada por ley, y si la incumples y hay un accidente, esa infracción puede pesar en cómo se reparte la responsabilidad.

En resumen: el mismo Real Decreto 518/2026 que trajo el casco y los guantes obligatorios para motoristas (ya lo vimos) también cambia las reglas para quien va en coche. Al adelantar a un ciclista en vía interurbana, ahora hay que reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía, cambiar completamente de carril si la vía tiene dos o más en tu sentido, y mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros. Además, el cinturón de seguridad pasa a ser obligatorio para todos, sin excepción — desaparecen las exenciones que existían para taxistas, vehículos de autoescuela y ciertos vehículos de transporte de mercancías.

Qué cambia exactamente para quien va en coche

• Adelantamiento a ciclistas: reducción de velocidad de al menos 20 km/h respecto al límite de la vía, cambio de carril completo si hay dos o más en tu sentido, y separación lateral mínima de 1,5 metros.
• Cinturón de seguridad: obligatorio para todos los ocupantes, sin excepciones — se eliminan las exenciones previas para taxistas, vehículos de autoescuela y determinados vehículos de transporte de mercancías.
• Semáforos y cruces: también hay ajustes en esta reforma, aunque el impacto principal en seguros está en los dos puntos anteriores.

Por qué esto importa para tu seguro, no solo para la multa

Como ya vimos con el casco de moto (STS 656/2026), una infracción de tráfico y la responsabilidad civil en un accidente no son automáticamente lo mismo — pero cuando existe una relación causal clara entre incumplir una norma de seguridad y el daño producido, los tribunales sí lo tienen en cuenta. Antes de esta reforma, "no dejar espacio suficiente" al adelantar a un ciclista era difícil de acreditar con precisión en un juicio. Ahora, con una cifra concreta en el reglamento (1,5 metros, 20 km/h menos), un atropello a un ciclista en un adelantamiento sin esa distancia tiene un criterio objetivo mucho más fácil de aplicar contra el conductor del coche.

Lo mismo pasa con el cinturón: si antes un taxista o un coche de autoescuela estaban exentos, ahora no llevarlo puede jugar en tu contra exactamente igual que no llevar casco en moto — como un elemento que agrava tus propias lesiones en caso de accidente, aunque no seas el causante.

Lo que no te cuentan

Si eres taxista, trabajas en una autoescuela, o conduces un vehículo de los que antes estaban exentos de cinturón, esta reforma te afecta de forma directa y probablemente no te hayan avisado. Revisa tu situación concreta — la exención que tenías hasta ahora ya no existe, y seguir sin cinturón por costumbre puede tener consecuencias tanto en una multa como en una futura reclamación de seguro.

Preguntas frecuentes

¿Los 1,5 metros de separación aplican también en ciudad?
La norma de reducción de velocidad y separación se refiere a vías interurbanas; en ciudad sigue aplicando el criterio general de distancia de seguridad suficiente.

¿Qué pasa si no puedo cambiar completamente de carril por tráfico?
La obligación de cambio completo de carril se aplica cuando la vía tiene dos o más carriles en tu sentido; si no es posible, debes mantener al menos la separación lateral mínima de 1,5 metros reduciendo la velocidad.

¿A quién afecta la eliminación de las exenciones de cinturón?
Principalmente a taxistas, vehículos de autoescuela y ciertos vehículos de transporte de mercancías que antes no estaban obligados a llevarlo en determinadas circunstancias.

¿Esto tiene el mismo origen normativo que lo de los guantes en moto?
Sí, ambas novedades vienen del mismo Real Decreto 518/2026, que reforma el Reglamento General de Circulación en varios frentes a la vez.

Qué hacer con esto hoy

1. Si sueles adelantar a ciclistas en carretera, interioriza ya la regla: 20 km/h menos y 1,5 metros de separación, cambiando de carril si puedes.
2. Si eres taxista, trabajas en autoescuela o conduces un vehículo que antes tenía exención de cinturón, empieza a usárlo siempre desde ya.
3. Si gestionas pólizas de flotas de taxis o autoescuelas, informa a tus clientes de este cambio concreto — es fácil que se les pase.

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SE	Sergio Escofet — Mediador de Seguros Nivel II Contenido informativo, no sustituye el asesoramiento de un mediador de seguros inscrito en la DGSFP. Última actualización: 6 de octubre de 2026.